被加入 黑名单

2020-11-06 12:46

去年11月中旬,铁道部门就通过各种渠道告知旅客,羊年春运的火车票要逐步提前60天开卖。

“买了4张车票,2月25日到28日,每天都有,其中有两张是同一天的,另外两张是隔天的。”小张说。

按照铁路总公司的规定,同一账号、同一身份证明购买行程冲突的车票,如果数量众多,他的账号会被暂时“锁定”,就连用他的账号给别人购买的车票也同时被“锁定”,只有账号持有者拿身份证明到车站人工窗口“解锁”后,才能退改签、取票。

其实铁路部门在出台“提前60天购票”的时候,没有考虑到可能带来的后果,才导致后期不停地出台各种“公告”来填补漏洞。“填补”的结果,还是由普通乘客来埋单。

“我也不知道怎么证明,就回去想办法。”小张一共提交了4份材料证明自己不是“黄牛”:学校出具的“该同学不是黄牛”证明书、他和同学们去泰山游玩的住宾馆记录、游玩的其他单据、身份证。

小张说,当天售票车间主任为他进行了“解锁”操作,把行程冲突的车票也退掉了。

当然,我们也看到铁路部门做出的,比如提前短信通知被加入“黑名单”的旅客,但这措施弥补不了因为第一个政策考虑不周全而给旅客带来的影响。希望铁路部门今后在出台政策的时候,能有更加周全的预案。

“我到合肥南站问,说我由于有两张车票买的行程有冲突,一张是下午2点多出发,下午6点多到达。一张是上午11点多出发,下午4点多到的,上一趟车还没到达,下一趟车就上车了,这属于行程冲突,被加入 黑名单 。”

昨天扬子晚报记者联系了铁路部门,铁路部门解释说,比如一位乘客囤上海到成都的票,上海至成都的k车车票当日登车,要第3天才能到达,显然他不可能每天都从上海坐火车,也就是“行程冲突”了。

在“解锁”过程中,旅客有可能被铁路民警盘问,只有去除黄牛囤票、贩票嫌疑,才能恢复正常的账号使用功能。

警方认可后,小张提供了自己需要退票的订单号,才最终将没有用的回家往返车票都搞定。而这些流程整整花了他四天时间。

旅客开始“囤票”后,铁路部门又出台了“提前15天退票,不收取退票费”的政策。在此期间,有“黄牛”利用这个政策囤票“发财”。

“我第二天又跑到火车站,原来是说我短时间内大量购票,也就是说我2月15日到18日都买了合肥到长沙南车票,以及11日统一为去泰山玩的好友购买火车票这个事。”这次可没那么轻松解决,车站工作人员让他去派出所开证明,证明自己不是黄牛,才可以对车票“解锁”。

“后来确定了行程,我就赶紧把剩余的车票退掉,但正准备退,就收到一条短信,说我的身份证被举报冒用,我赶紧上网查看,然后发现我合肥到长沙的车票全部无法操作。”小张说。

12月26日,铁路部门又说“售票系统不再接受行程冲突的购票”,但此时不少旅客的车票早已购好。现在碰到了具体问题,铁路部门才给出具体处理办法。这“具体办法”同样不清不楚:铁路警方无法证明你是“黄牛”,旅客也没法证明自己不是。

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